Acompanhando a tendências dos demais modelos off-road da Yamaha, a XTZ 125X 2011 conta com novo design da carenagem frontal, o que deixa a motocicleta mais atual.
Grafismos inspirados nos modelos de competição, o que garante um visual mais esportivo e arrojado. Novo carburador do tipo à vácuo, sem falhas e com respostas mais rápidas, deixando a XTZ muito mais econômica. A versão E conta ainda com partida elétrica.
Dados Técnicos:
| Comprimento total | 1.965 mm |
| Largura total | 810 mm |
| Altura total | 1.100 mm |
| Altura do assento | 815 mm |
| Distância entre eixos | 1.345 mm |
| Altura mínima do solo | 215 mm |
| Peso seco | 105 Kg |
| Motor | 4 tempos, OHC, refrigerado a ar, 2 válvulas |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro |
| Cilindrada usual | 125 cc |
| Diâmetro x curso | 54 x 54 mm |
| Taxa de compressão | 10:1 |
| Potência máxima | 10,9 CV a 7.500 RPM |
| Torque máximo | 1,11 kgf.m a 6.000 RPM |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Sistema de lubrificação | Cárter úmido |
| Capacidade do óleo do motor | 1,2 litros |
| Capacidade do tanque de combustível | 10,6 litros |
| Alimentação | BS 25 Mikuni |
| Sistema de ignição | CDI |
| Transmissão primária | Engrenagens |
| Transmissão secundária | Corrente |
| Embreagem | Multidisco banhado a óleo |
| Câmbio | 5 velocidades, engrenagem constante |
| Quadro | Diamond |
| Pneu dianteiro | 100/80 - 17 MT 75 |
| Pneu traseiro | 110/80 - 17 MT 75 |
| Freio dianteiro | Disco de 220 mm de diâmetro, acionamento hidráulico, 2 pistões |
| Freio traseiro | Tambor de 130 mm de diâmetro |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico, mola e óleo. |
| Suspensão traseira | Braço oscilante, único amortecedor com mola a óleo e gás, Active Monocross |
| Curso da suspensão dianteira | 180 mm |
| Curso da suspensão traseira | 180 mm |
| Painel de Instrumentos | Velocímetro, hodômetro total,hodômetro parcial, indicador de farol alto, indicador de pisca,indicador de neutro |
| Cores | Preta e laranja |
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